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黄土隧道洞口稳定性分析、防护及思考
| 题名： | 黄土隧道洞口稳定性分析、防护及思考 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 匡亮 |
| 作者单位： | 中铁二院工程集团有限责任公司,成都 610031 |
| 关键词： | 隧道洞口 边坡设计 稳定性分析 防护措施 |
| 摘要： | 郑西客运专线为高速铁路，隧道主要通过黄土地段，最大开挖面积达到163 m2，由于隧道所穿越黄土地区的特性及受地形、洞门形式及桥台等因素影响，导致沿线高边坡多出现在隧道洞口段，边坡稳定成为突出的工程问题。文章采用瑞典条分法、Bishop法、Jan Bu法和传递系数法计算边坡稳定，通过对永久和临时边坡分析和比较，确定边坡设计原则。认为黄土性质和平台高度、宽度设置对边坡稳定影响较大。为确保洞口结构安全及运营安全，经过单(多)跨框架结构及明洞结构形式的比较，高边坡洞口采用接长明洞的防护措施，结合“混凝土纤维板内模接长高速铁路既有线明洞施工”工法，保证线路运营安全。 |
| 会议日期： | 201011 |
| 会议举办地点： | 桂林 |
| 会议名称： | 第七届铁路隧道年会 |
| 出版日期： | 2010-10-31 |
| 母体文献： | 第七届铁路隧道年会论文集 |
| 分类号： | U453.1 |
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