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LNG动力船舶的燃料汽化控制研究
| 论文题名： | LNG动力船舶的燃料汽化控制研究 |
| 关键词： | 液化天然气;船舶动力燃料;LNG汽化器;PID控制;动态特性;传热机理 |
| 摘要： | 随着石油资源的日益减少，燃油价格持续升高，船舶作为耗油大户，每年都要消耗大量的石油燃料，因此，亟需一种替代燃料的出现。低碳、高效、优质、清洁的液化天然气(LNG)成为船舶动力燃料的最佳选择。 然而，天然气在船上以液态形式进行贮存，若船舶以LNG为动力燃料，则必须先将其汽化后方能使用，LNG燃料的汽化问题十分重要。因此，有必要对LNG汽化系统进行探讨和研究。 文章以常用的管壳式汽化器为例，对加热器出口天然气温度的动态特性进行了分析，具体研究内容如下: 首先对LNG汽化器的传热机理进行了分析，为建立LNG汽化器的动态热力数学模型打下基础;其次，建立了LNG汽化系统各个部分的动态热力数学模型;在此基础上，基于MATLAB/Simulink软件，建立了LNG汽化系统的仿真模型，并利用该模型进行了实例仿真计算;最后，在该模型的基础上加入PID控制环节，在不同负荷下对加热器出口天然气的温度进行控制。 通过实例分析，得到了在不同工况下，加热器出口天然气的温度的动态特性曲线。通过对汽化系统进行PID控制，使加热器出口天然气的温度在不同负荷下均可稳定在设定温度。仿真结果符合实际情况，验证了模型的正确性，以及该控制方法的可行性。 |
| 作者： | 王平安 |
| 专业： | 轮机工程 |
| 导师： | 吴桂涛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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