原文传递
基于收益管理的海运集装箱班轮舱位分配研究
| 论文题名： | 基于收益管理的海运集装箱班轮舱位分配研究 |
| 关键词： | 收益管理;运输方式;集装箱班轮;舱位分配 |
| 摘要： | 随着世界经济全球化和一体化的不断发展，海运业在过去的十年中获得了稳步的增长，全球航运网络正在形成，而集装箱运输由于安全便利以及方便多式联运等特点，成为其中增长最为迅速的部分。但是，由于我国集装箱航运市场竞争尚不够规范、定价机制不健全，舱位分配不合理，使得海运集装箱运输成本居高不下，严重阻碍了我国集装箱航运业的健康发展。如何运用作为专业化运输企业的优势，合理地进行舱位分配以便高效率地完成客户的需求，从而使运输效益最大化，这对集装箱班轮运输公司未来的生存和发展是至关重要的。所以本文基于收益管理思想，借鉴国内外海运、航空等运输方式的舱位分配机制，对我国海运集装箱班轮舱位分配问题展开研究。 本文的内容主要包括以下几个方面: 首先，介绍收益管理的思想，并将其引入到海运集装箱班轮运输业，建立海运集装箱收益管理概念模型。 其次，分析影响海运集装箱班轮舱位分配的因素，并且将海运集装箱班轮需求市场细分为合同市场和现货市场，根据不同的需求市场制定不同的舱位分配策略。 然后，根据不同的细分市场需求的异质性将舱位分配过程分为三个阶段:第一步，根据海运市场需求的历史数据，确定对于现货市场进行即时销售的舱位数量;第二步，建立收益最大化的舱位分配模型，确定各航段合同销售的舱位数量;第三步，为提高舱位利用率，减少空舱损失，进行超额预定管理。 最后，将三阶段的舱位分配模型运用于外贸循环航线的算例中，并采用确定性规划的方法对模型进行求解，算例验证了模型和算法的适用性和有效性。 |
| 作者： | 夏秋 |
| 专业： | 物流工程与管理 |
| 导师： | 杨华龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
