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基于收益管理的集装箱班轮舱位分配模型与控制策略
| 论文题名： | 基于收益管理的集装箱班轮舱位分配模型与控制策略 |
| 关键词： | 集装箱班轮运输;收益管理;舱位分配;预订限制;容量控制 |
| 摘要： | 金融危机后，在班轮运输市场不景气，市场竞争激烈的情况下，如何根据客户类型，制定舱位价格和订舱控制策略，提高班轮公司的经济效益已经成为业界关注的焦点。收益管理作为一种收益最大化的工具，在航空运输、酒店管理等领域得到了广泛的应用，而将收益管理引入集装箱班轮运输是一个新兴的学术研究课题，对于集装箱班轮运输具有重大意义。 文章首先建立了理想条件下的舱位分配优化模型。这一模型基于“先到先服务”的理念，考虑转船因素，以及空箱和重箱联合运输问题，并且通过Lingo求解最优值。然后，考虑班轮运输市场的随机因素，将容量控制策略应用于优化模型，在预订限制、嵌套预订限制和竞标价格几种策略下对模型做一定的变形，通过模拟实验得到新的优化结果。并且，将各容量控制策略下的最优解同基于“先到先服务”假设下的最优解进行比较分析。 研究结果表明:基于“先到先服务”的舱位模型的解是理想条件下的最优取值。但航运市场具体运作过程中存在很多的不确定因素，因而结合不确定因素，不同容量控制策略可以得到不同最优解，这些解的效果视具体情况而定，更加符合客观的航运市场现状，采用容量控制策略更加有利于班轮公司获取最有利润。 |
| 作者： | 张倩 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 靳志宏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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