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基于交通冲突的电动自行车交通安全研究
| 论文题名： | 基于交通冲突的电动自行车交通安全研究 |
| 关键词： | 电动自行车;交通冲突;交叉口;安全速度;交通流特性 |
| 摘要： | 电动自行车解决了城市居民在本地出行的问题，但其高速发展也给城市交通带来了较大的交通安全隐患，电动自行车引起的交通事故也不断增多。电动自行车因为超速、超重、交通违规等引发的交通安全问题使其从国家标准的制定到具体的交通管理等方面饱受争议。因此，电动自行车的交通安全研究具有重要的现实意义。 本文首先介绍了电动自行车交通冲突国内外研究现状，在此基础上提出了本文的研究意义、研究内容和技术路线。然后简单研究分析了电动自行车车辆的基本特征、使用特征、交通事故现状及原因。在对交叉口和电动自行车交通冲突进行了介绍分析后，对交叉口电动自行车交通冲突和交通量进行了视频观测调查。 基于观测数据研究了交叉口内电动自行车的交通流特性，其中重点研究分析了交叉口内电动自行车流量、速度、流密度特性以及其与交通冲突之间的关系。然后研究了电动自行车在交叉口非机动车行驶区的交通冲突过程，重点研究了交叉口非机动车行驶区电动自行车冲突事件，并基于调研数据建立了电动自行车冲突事件的模型;对交叉口非机动车行驶区的电动自行车交通冲突强度进行研究分析，得到电动自行车的不同冲突对冲突强度的影响程度;从电动自行车冲突事件的角度研究了其与自行车的换算系数，并结合电动自行车在交叉口的交通流特性，通过计算得到了电动自行车在交叉口行驶的安全速度。 在对成都市七个信号交叉口进行交通冲突观测的基础上，结合前文的冲突分析，利用观测数据，建立基于综合交通冲突率的电动自行车交叉口安全评价模型。以电动自行车在交叉口的综合冲突率作为指标，对其进行安全等级的划分，然后对金牛万达交叉口的电动自行车交通安全进行评价分析。最后根据评价结果、交叉口的实际情况情况和电动自行车运行状况等给出相应的改进建议。 |
| 作者： | 程波 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 张开冉 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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