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基于平交路口的自行车交通安全特性研究
| 论文题名： | 基于平交路口的自行车交通安全特性研究 |
| 关键词： | 自行车交通;平面交叉口;交通安全;交通冲突;临界间隔 |
| 摘要： | 自行车交通是我国大多数城市的主要交通方式之一。交通事故中，自行车交通事故及其伤亡人数占较大比重，特别是在平面交叉口，自行车与机动车经常发生交通冲突，严重影响交通安全。因此，有必要对平面交叉口自行车交通特性进行研究，找出问题所在，以便采取适当的措施提高自行车交通的安全水平。 本文总结了国内外自行车交通的研究成果，阐述了白行车交通的基本特点，我国自行车交通的地位、发展趋势以及存在的主要问题，从交通密度、交通速度，交通流量、交通延误、运行特性，事故原因和类型等方面，对交叉口自行车交通的特性进行了详细的研究和分析。 论文重点研究了平面交叉口交通冲突，分析了自行车与机动车冲突的类型和原因，建立了交叉口自行车与机动车冲突概率的计算模型，以北京市东单十字交叉口的实地调研数据为例，对直行自行车与右转机动车的交通冲突进行了计算，并运用统计软件分析得出了自行车到达率与机非冲突概率、综合流量的关系模型，为改善交叉口自行车交通安全提供了定量分析的依据。 最后，根据平面交叉口交通冲突存在的问题，分别从信号控制、渠化分离和安全教育三个方面，研究了改善平面交叉口自行车交通安全的措施，并对东单十字交叉口提出了具体的改进方案。为了评价交叉口的改进效果，引进了改进效益评价方法的模型。 |
| 作者： | 王招贤 |
| 专业： | 安全技术及工程 |
| 导师： | 聂磊 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2006 |
| 正文语种： | 中文 |
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