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基于乘员舒适性的桥面与搭板坡差分析
| 题名： | 基于乘员舒适性的桥面与搭板坡差分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Liang Xuerong 梁学荣 Hou Xiangshen 侯相深 |
| 作者单位： | Harbin Institute of Technology, Heilongjiang, 150090 哈尔滨工业大学 黑龙江,150090 |
| 关键词： | 公路交通 车道规划 坡差分析 振动控制 |
| 摘要： | 桥头跳车是由于引道与桥面之间出现纵坡变化，车辆通过时产生跳跃和冲击。跳跃冲击较大时，会使得驾驶员和乘客感到颠簸不适，降低乘车的舒适性。设置桥头搭板可以在一定程度上减轻对行车的冲击作用。本文通过建立人-车振动模型，分析在给定行车速度、桥面与搭板坡差情况下，乘员的舒适程度；并根据人体的舒适性界限值，建议不同车速、不同搭板长度下坡差的允许值。控制桥面与桥头搭板的坡差在允许值内，以保证乘员的舒适程度。 |
| 会议日期： | 200710 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2007-09-30 |
| 母体文献： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议论文集 |
| 分类号： | U491.223 |
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