原文传递
连续最优化方法提高航班时刻表可靠性
| 题名： | 连续最优化方法提高航班时刻表可靠性 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Zhao Yifei 张秀明 Zhang Xiuming 赵嶷飞 |
| 作者单位： | ivil viation University Of hina Tianjin, 300300 中国民航大学 天津,300300 |
| 关键词： | 航空运输 航班时刻表 可靠性设计 连续最优化技术 |
| 摘要： | 本文将连续最优化技术运用到了时刻表优化过程中。目标是最佳的使用有限的、昂贵的航班时间作为网络中的缓冲时间，达到航空公司的时刻表可靠性目标或者控制平均离场延误15分钟。连续优化的最大优点就是它考虑了航班的运行周转，即引入了延误/准时特性在网络中的传播，区别于其他的时刻表优化技术，例如整数规划。可以防止分配多余的缓冲时间到单个航班上，并且达到要求的可靠性目标。因此，缓冲时间可以只用在关键航班上，为同一个网络中后期的航班计划更多的缓冲时间，从而达到整个网络最优的的目的。 |
| 会议日期： | 200710 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2007-09-30 |
| 母体文献： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议论文集 |
| 分类号： | F562.6 |
检索历史
应用推荐
