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电-电混合纯电动汽车整车控制器的开发
| 论文题名： | 电-电混合纯电动汽车整车控制器的开发 |
| 关键词： | 电-电混合纯电动汽车;复合电源;控制策略;整车控制器;硬件在环仿真 |
| 摘要： | 随着环境污染、能源短缺的日趋严峻，发展零污染、低噪声、高效率的电动汽车已成必然趋势。本文分析了传统纯电动汽车的发展现状、性能、发展瓶颈，提出“动力电池+超级电容”结构的复合电源，其充分利用超级电容比功率大、充放电迅速等优点，为动力电池“削峰填谷”，提高了动力电池的使用寿命，并克服了单电源纯电动汽车续驶里程短、加速性能差等缺点。整车控制器为纯电动汽车控制系统的核心部件，其控制策略的优良直接影响到整车的动力性、经济性，因此，开发电-电混合纯电动汽车整车控制器，实现复合电源优势，对发展电动汽车产业意义重大。 本文分析了电-电混合纯电动汽车动力系统结构特点与各部件性能参数，确定了合理高效的复合电源系统结构;依据原型车的动力性能指标，对电-电混合纯电动汽车的驱动电机、动力电池、超级电容做了选型与参数匹配;同时，结合车辆行驶工况、复合电源工作特性，制定了电-电混合纯电动汽车整车控制策略，并基于MATLAB/Simulink软件建立驱动电机、动力电池、超级电容、整车控制策略的离线仿真模型，通过离线仿真验证了所制定控制策略的有效性。此外，对电-电混合纯电动汽车整车控制器进行了软、硬件设计，并基于dSPACE平台，对整车控制器进行了硬件在环试验，验证并完善了整车控制器的功能。 试验结果表明:制定的整车控制策略完全能够实现整车控制功能，超级电容能够充分发挥其快速充放电、高效率的优势，有效保护动力电池的使用寿命，并提高了纯电动汽车的续驶里程。 |
| 作者： | 窦聪 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张炳力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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