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电-电混合复合电源纯电动汽车整车控制器的设计开发
| 论文题名： | 电-电混合复合电源纯电动汽车整车控制器的设计开发 |
| 关键词： | 复合电源;电动汽车;整车控制器 |
| 摘要： | 近年来，随着环境污染和资源短缺问题日益严峻，新能源汽车尤其是纯电动汽车受到了人们越来越多的重视，发展纯电动汽车被认为是缓解汽车行业发展问题的新趋势。由于单一电源电动汽车面临着动力电池寿命不佳以及动力性能不够优良等问题，引入超级电容等高功率密度辅助能源的复合电源系统成为了电动汽车动力系统研究领域的热点之一。整车控制器作为电动汽车整车控制系统的最高层级，通过对整车能源系统、动力系统以及高压系统的有效管理，可以延长动力电池寿命，改善汽车动力性，确保整车高压安全。本文分析了纯电动汽车以及复合电源与整车控制器发展现状，基于电-电混合复合电源纯电动汽车对整车控制器进行了设计开发。 首先，通过复合电源系统结构的分析对比，确定了“超级电容和双向DC/DC串联再与动力电池并联”的复合电源结构，并根据样车的参数确定了复合电源系统参数;以充分发挥超级电容高功率密度和快速充放电的优势为目标，制定了动力系统多变量模糊控制策略，并使用MATLAB/Simulink对动力系统关键部件进行了建模仿真。离线仿真结果表明，控制策略很好地实现了预期控制目的，发挥了复合电源优势。 其次，分析并确定整车控制器的功能和结构，设计了整车控制器硬件，包括电路原理图和PCB;同时，手工编写底层驱动程序和采用自动代码生成工具生成上层主程序，并在此基础上集成开发了整车控制器软件。 再次，为验证整车控制器硬件的合理性和可靠性，对整车控制器硬件进行了电气完整性、结构可靠性和电磁干扰检测;搭建试验平台并进行了整车控制器的硬件在环仿真试验，验证了所开发的整车控制器性能。 最后，鉴于电动汽车动力系统具有高电压、大电流的特点，根据电-电混合复合电源纯电动汽车高压系统结构特点，从电动汽车高压系统上电、整车高压动态监测及被动安全等方面制定了高压系统安全策略，并基于整车控制器完成了整车高压安全系统设计。 |
| 作者： | 方亚洲 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张炳力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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