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复合电源纯电动汽车整车控制器研究
| 论文题名： | 复合电源纯电动汽车整车控制器研究 |
| 关键词： | 纯电动汽车;整车控制器;复合电源;CAN通信;能量控制 |
| 摘要： | 随着社会经济的发展，环境污染与能源危机问题已成为限制传统汽车产业发展的主要因素，发展低排放，能量利用效率高的新能源汽车已迫在眉睫。纯电动汽车作为新能源汽车的一种，其零排放的特点可有效缓解日益严峻的环境问题，促进汽车产业新的发展。复合电源纯电动汽车不同于其他电动汽车，其供能系统由超级电容与动力电池构成，并结合了二者的优点，能有效的增加汽车一次充电的续航里程，延长电池的使用寿命，降低车辆的综合使用成本，因此极具研究意义。 本文将复合电源纯电动汽车中的整车控制器作为研究对象，概述了整车控制器的国内外研究现状，分析了整车控制系统的组成，设计了复合电源的结构，制定了复合电源的工作模式与能量管理控制策略，对整车动力系统驱动电机进行了选择，并设计了基于SAE J1939协议的整车CAN通信网络，应用CRUISE软件搭建了复合电源纯电动汽车整车模型并进行仿真，验证了能量管理控制策略对复合电源能量分配的有效性。 依据整车控制器的功能，对其硬件结构进行了设计;利用CCS开发软件完成对整车控制器软件主程序以及其他功能子程序的结构化、模块化设计;利用MATLAB的RTW模块进行管理层软件代码的自动生成，并与手工编写的底层驱动代码进行集成。 对所设计的整车控制器，按照不同的单元模块进行软硬件结合的检测调试;将复合电源纯电动汽车整车控制器的输入信号采用信号发生器进行模拟，进而对整车控制器进行了系统集成调试，验证了整车控制器相关设计的可靠性;最后，搭建了整车控制器实验平台进行试验，试验结果表明，整车控制器软硬件设计可靠性，复合电源能量控制策略合理。 |
| 作者： | 吴磊磊 |
| 专业： | 电力电子与电力传动 |
| 导师： | 周美兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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