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复合电源纯电动汽车整车控制器研究与设计
| 论文题名： | 复合电源纯电动汽车整车控制器研究与设计 |
| 关键词： | 电动汽车;整车控制器;结构设计;复合电源 |
| 摘要： | 进入21世纪以来,经济快速发展使得环境污染和能源短缺问题日益严峻,严重制约着友好节约型社会建设。汽车的发明,给人类的出行带来了方便,但汽车排放的尾气,导致了严重的大气污染,是城市空气恶化的主要因素。而纯电动汽车以电动机取代传统汽车内燃机,以电能作为汽车动力能源,实现了绿色、节能、环保的出行方式。车载复合电源在电动汽车上的成功运用,极大满足了纯电动汽车对整车动力性、经济性的要求,对电动汽车产业发展具有十分重大的意义。整车控制器作为整车控制系统的中枢,其控制性能直接影响汽车整体控制效果,是纯电动汽车的关键核心技术。本文对纯电动汽车、车载复合电源以及整车控制器的国内外研发现状进行系统分析,基于复合电源纯电动汽车展开对整车控制系统的研究与设计。 分析了纯电动汽车控制系统的组成和工作原理,明确整车控制器的基本功能和设计要求;完成对整车动力系统、复合电源系统和整车CAN通信网络的设计;进而完成驱动系统的性能匹配、进行参数匹配和型号选择;确定复合电源系统的结构、进行能量匹配和参数匹配;完成整车CAN通信网络的架构设计、通信协议的制定。 依据汽车行驶状态与复合电源工作模式的对应关系,制定基于模糊控制的复合电源控制策略,并在汽车仿真软件CRUISE中搭建复合电源纯电动汽车模型,在中国城市道路工况下完成对电动汽车的整车仿真分析。 完成了整车控制器总体结构设计。整车控制器硬件电路主要包括:主控芯片及最小系统电路、电源电路、信号采集电路、CAN通信电路等其他电路模块;软件设计采取结构化、模块化设计思想,完成对系统主程序和各子系统程序的设计,具体包括:整车控制系统主程序、复合电源管理子程序、整车驱动控制子程序和其他功能子程序。 为了验证所设计的整车控制器性能,对整车控制器的软硬件部分进行必要的检测、调试;通过搭建室内纯电动汽车性能测试平台,进而验证整车控制器软硬件设计的可靠性,复合电源系统能量分配的合理性。 |
| 作者： | 严文淼 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 周美兰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨理工大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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