原文传递
某客车车身NVH仿真分析及应用研究
| 论文题名： | 某客车车身NVH仿真分析及应用研究 |
| 关键词： | 客车车身;噪声实验;结构模态分析;频率响应;有限元模型 |
| 摘要： | 我国目前仍是一个发展中国家且人口众多，这决定了今后很长一段时间内，大多数人出行仍然依赖客车。因此，近些年来客车的舒适性和安全性受到业内和厂商越来越多的关注。其中NVH问题更是焦点之一。结构振动可以产生噪声，噪声向车内外传播不仅影响人们的健康，严重时甚至可能引发交通事故。在客车总噪声中，发动机噪声占一半以上，虽然国内学者对这一领域的研究已经比较深入，但和国外同行相比仍存在一定差距，且不论国内外目前都不能彻底解决这一问题。 本文以某客车为研究对象，采用有限元和边界元结合的方法，对其进行了模态和室内声场特性分析，主要工作如下: 首先利用HyperMesh软件建立客车骨架有限元模型、客车整体有限元模型、声腔边界元模型、声腔有限元实体模型和耦合模型;分别对客车骨架、整体有限元模型(使用软件HyperMesh)和声腔（使用软件Virtual.Lab）进行模态计算，并提取出前十阶模态参数;将整体模型和声腔模态结果导入Virtual.Lab中，采用叠加法计算耦合模型的模态，并对三个模型的模态数据进行对比分析;将HyperMesh计算客车整体模型的频率响应结果导入Virtual.Lab中作为下一步声场分析的边界元条件，并设定5个场点，通过计算获取声压响应曲线;将声腔分成多个部分，采用ATV技术计算板块贡献量，其结果可为客车降噪设计提供参考，针对所研究客车的具体情况，提出改进方案。 |
| 作者： | 程霄霄 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 谭继锦 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
