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高速铁路桥上有砟轨道轨枕型式优化研究
| 题名： | 高速铁路桥上有砟轨道轨枕型式优化研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 高亮 辛涛 曲建军 侯博文 |
| 作者单位： | 北京交通大学土木建筑工程学院,北京 100044 |
| 关键词： | high speed railway ballast track dynamic simulation finite element method |
| 摘要： | 针对高速铁路桥上有砟轨道结构,本文建立了车辆—轨道—桥梁耦合系统动力分析模型.利用该模型,对高速条件下桥上有砟轨道结构的动力特性进行了研究,为轨枕型式的优化设计提供了一定的建议和参考.结果表明:加宽轨枕对减小轨枕、道床、桥梁振动加速度和动位移均有一定的积极意义,其最大的优势在于较为明显地减小了轨枕振动加速度和道床动应力；增高轨枕对系统动力性能的影响较小；枕下设置胶垫方案可以减小车辆、钢轨、道床和桥梁结构的加速度,但会较为明显地增大轨枕的振动及钢轨、轨枕等结构的动位移. |
| 会议日期： | 20091128 |
| 会议举办地点： | 成都 |
| 会议名称： | 高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议 |
| 出版日期： | 2009-11-28 |
| 母体文献： | 高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议论文集 |
| 分类号： | U44 TP2 |
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