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沥青路面弯沉修正方法研究
| 题名： | 沥青路面弯沉修正方法研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Hu Chunhua 胡春华 Sun Lijun 孙立军 |
| 作者单位： | School of ivil Engineering and rchitecture, Hubei University of Technology, Wuhan 430064, hina 湖北工业大学 湖北武汉,430064 Key Laboratory of Road and Traffic Engineering of the Ministry of Education, Tongji University, Shanghai, 200092 同济大学 上海,200092 4 |
| 关键词： | 沥青路面 路表弯沉 修正方法 结构参数 |
| 摘要： | 沥青路面的路表弯沉实测值与计算值之间常常存在较大偏差，以其作为主要设计指标时需要加以修正。常用的修正方法可归结为过程修正和结果修正，前者概念明晰，当为理想修正方法。半刚性基层材料的刚度随时间变化的特性，使得计算参数取值对路表弯沉存在显著影响。本文提出半刚性基层材料的结构模量的概念，并在路面结构分析中采用结构模量是一种有效的手段，能够显著减小路表弯沉理论值与实测值的差异，是一种有效的过程修正手段。 |
| 会议日期： | 200710 |
| 会议举办地点： | 天津 |
| 会议名称： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议 |
| 出版日期： | 2007-09-30 |
| 母体文献： | 第七届全国交通运输领域青年学术会议论文集 |
| 分类号： | U416.217 U416.01 |
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