原文传递
东江大桥钢桁梁主桥施工力学性能研究
| 题名： | 东江大桥钢桁梁主桥施工力学性能研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 刘永健 刘剑 钟冠星 杨健 张俊光 |
| 作者单位： | 长安大学公路学院 东莞市新远高速公路发展有限公司 |
| 关键词： | 钢桁梁桥 刚性悬索 施工工艺 力学性能 有限元分析 |
| 摘要： | 采用空间有限元的方法对东江大桥刚性悬索加劲钢桁梁桥的施工全过程进行了仿真分析,通过变化边界条件与施加节点强制位移分别模拟结构体系转换和内力调整,采用释放纵梁一端的纵向刚度来模拟纵梁长圆孔的影响.并对六个主要工况下结构的内力和位移结果进行分析对比.结果表明：通过体系转化和内力调整,能有效的使刚性悬索与钢桁梁共同受力.横纵向内力调整能使结构的中边桁、中边跨的内力差异减小到5％以内.在纵梁两端设置长圆孔能有效避免其过早参与纵向受力,仅使整体结构的内力与挠度增加10％左右,但使得纵梁与横梁的最大组合压应力分别从-271.1MPa和-505.8MPa降低到-63MPa和-178MPa,小于材料的容许应力210MPa. |
| 会议日期： | 200911 |
| 会议举办地点： | 贵阳 |
| 会议名称： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2009年全国桥梁学术会议 |
| 出版日期： | 2009-10-31 |
| 母体文献： | 中国公路学会桥梁和结构工程分会2009年全国桥梁学术会议论文集 |
| 分类号： | U448.211 U443.38 |
检索历史
应用推荐
