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基于减少功率损失的微型汽车传动系统参数优化
| 论文题名： | 基于减少功率损失的微型汽车传动系统参数优化 |
| 关键词： | 微型汽车;传动系统;功率损失;参数优化 |
| 摘要： | 汽车传动系统是位于汽车发动机与驱动车轮之间的动力传递装置，其功率损失是传动系统的一项重要技术指标，对整车的动力性、燃油经济性以及传动系统工作的可靠性有着直接的影响。目前，在汽车传动系统参数优化匹配的研究中，一般将传动系统的传动效率取为定值，忽略了传动系统功率损失对整车性能的影响。本文以某微型汽车为研究对象，综合考虑传动系统功率损失及整车动力性和燃油经济性，对该微型汽车的传动系统参数进行优化设计，对比分析优化前后的各项性能指标，验证了所用研究方法的合理性。本文主要进行了以下研究工作: 1)分析了汽车传动系统结构，研究了传动系统各部件功率损失的组成及形成机理，建立了各项功率损失的理论计算模型，并针对该微型汽车，在Matlab/Simulink中建立了各部件及整车传动系统的功率损失仿真模型; 2)在某汽车传动系统试验台架上对该微型汽车进行了试验测试，得到了各部件及整车传动系统的功率损失数据，验证了该微型汽车传动系统功率损失模型的正确性。为汽车传动系统提供了一个有效的功率损失预测模型，同时可以为传动系统的优化设计提供依据; 3)建立了发动机特性数学模型，对本文所研究的微型汽车发动机的外特性和万有特性进行了拟合，之后对汽车动力性和燃油经济性的各项指标进行了建模，并对模型的模拟计算方法进行了讨论; 4)基于优化设计理论，以传动系统的功率损失为一分目标函数，原地起步连续换档加速时间为衡量汽车动力性的分目标函数，多工况循环燃油消耗量为衡量汽车燃油经济性的分目标函数，采用线性加权组合的方法将这样三个分目标函数优化问题转化为单一的目标优化问题，采用合适的优化算法求解后，对比分析优化前后整车的各项指标，结果表明优化后整车性能取得了良好的综合效果。 |
| 作者： | 田蜜 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 莫易敏 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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