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鼓式制动器对微型汽车传动系统的影响研究
| 论文题名： | 鼓式制动器对微型汽车传动系统的影响研究 |
| 关键词： | 微型汽车;制动系统;鼓式制动器;汽车驱动桥;传动效率 |
| 摘要： | 制动器是汽车制动系统中最为关键的一个部件，其最重要的作用是，降低汽车行驶速度直至停车。汽车传动系统主要包括变速器、传动轴和后桥三个部件，而鼓式制动器一般安装在汽车后桥的左右两端，其对汽车传动系统的影响主要是通过是后桥来实现的。汽车的经济油耗性与其传动系统有很大的关系，在发动机输出功率不变时，传动系统阻力越小，传动系统效率越高，其油耗也越低。 为了提高汽车的传动效率，响应国家节能减排的政策，提高汽车经济油耗性，本文以某型汽车鼓式制动器作为研究分析对象，说明了鼓式制动机的结构及分类，并对其力学性能和制动效能进行了分析研究。通过鼓式制动器的测试对比试验和整车排放试验，分析了该该微型车的鼓式制动器与其他同类车型的差距，并通过整车试验数据体现其差距所在，根据分析结果提出了该鼓式制动器的结构优化方案。 本文通过UG软件建立了以制动鼓、制动蹄片和摩擦衬片为零部件的制动器三维模型，将制动器模型导入有限元仿真软件ABAQUS中，定义制动器部件模型材料和截面属性，进行网格划分，在设定部件之间的相互作用及边界条件和载荷后，进行作业提交分析，获得了鼓式制动器及其各零部件的米氏应力、接触应力和位移分布等。 通过ABAQUS软件对优化后的鼓式制动器进行仿真分析，并与优化前的鼓式制动器进行应力和位移对比分析，确定优化方案的正确性。试制鼓式制动器样件，进行驱动桥台架试验验证制动器结构改进对驱动桥传动效率的影响。进行整车排放试验，通过50km滑行距离、整车阻力及百公里油耗进一步验证制动器对汽车传动系统的影响。 |
| 作者： | 李宇峰 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 汤春球 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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