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交通流因子与道路交通噪声的关系研究
| 论文题名： | 交通流因子与道路交通噪声的关系研究 |
| 关键词： | 交通流因子;道路交通噪声;等效车速;仿真建模 |
| 摘要： | 近年来，随着机动车数量的迅猛增加，我国城市交通噪声污染越来越严重。交通噪声已与废气、废水、废渣并列为城市四大污染物，是一个严重的社会公害问题，它会对人类身体、心理及生活产生很大危害。因此，城市道路交通噪声污染防治工作是当前一项紧迫而艰巨的任务。国内外研究表明，交通噪声与交通流因子（交通量、速度、车辆类型等）存在着很大关系。本文的目的就在于系统地研究他们之间的关系，为城市道路的规划、交通噪声污染的治理提供技术支持，这对改善城市环境，提高人们的生活质量有着重要意义。 本论文首先对交通噪声理论特性进行了研究，并对哈尔滨市交通流状况、噪声状况进行了调研分析。通过物理方法建立了单车等效声级模型，在此基础上，假设所有车辆车型相同，车速相同，建立了理想交通流等效声级模型。然后，基于道路实际交通流运行状况，用噪声折算系数将不同车型、不同车速的车辆折算成具有相同车型、相同车速的车辆，并用等效流量与等效车速的思想将混合交通流等较为理想交通流，从而建立了基于实际情况的混合交通流因子与交通噪声的关系模型;应用SPSS软件对建立的模型进行参数标定，并通过对比分析的方法验证模型，结果表明建立的模型可用于道路交通噪声的预测。最后，运用Cadna/A软件建立了道路交通噪声模型，通过仿真模拟分析道路交通噪声的空间分布，研究了声屏障的设置问题。通过调整模型参数，可以得到不同交通流特性的声屏障降噪效果。 |
| 作者： | 冯霞 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 孙凤英 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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