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汽车可变模式电驱动系统设计
| 题名： | 汽车可变模式电驱动系统设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | Zhang Lipeng 张利鹏 Lin Cheng 林程 Qi ingnan 祁炳楠 |
| 作者单位： | School of utomobile and Transportation Engineering, Liaocheng University;National Engineering Laboratory for Electric Vehicle, Beijing Institute of Technology 聊城大学汽车与交通工程学院;北京理工大学电动车辆国家工程实验室 National Engineering Laboratory for Electric Vehicle, Beijing Institute of Technology 北京理工大学电动车辆国家工程实验室 4 School of utomobile and Transportation Engineering, Liaocheng University 5 聊城大学汽车与交通工程学院 6 |
| 关键词： | 电动汽车 驱动系统 动力性能 结构设计 |
| 摘要： | 为了开发出高性能的电动汽车，设计了一套可以实现集中驱动和独立车轮驱动相转换的双电动机驱动系统，论证了该系统的可行性，并进行了整车匹配和变模换档机构设计。研究表明，该系统不但能够充分利用各种驱动模式的优点，提高电动汽车的可靠性，还可以通过改变驱动模式和减速比来减轻对电动机性能的要求，同时提高车辆动力性。 |
| 会议日期： | 200910 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2009中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2009-09-30 |
| 母体文献： | 2009中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U469.72 |
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