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天津港超大型货船通航安全的研究
| 论文题名： | 天津港超大型货船通航安全的研究 |
| 关键词： | 港口地区;超大型货船;靠泊操纵;通航安全;驾驶策略 |
| 摘要： | 伴随着全球经济的高速发展，航运业发展突飞猛进，船舶大型化已经成为世界船队发展的趋势。我国整体经济实力的提升以及对外经济合作的发展，使我国航运和港口业务量及规模也随之迅速上升。 近年来，天津港口货物吞吐量以每年近20％的速度递增，天津港以大宗散货、集装箱、液体货和杂货为主。船舶数量、规模的上升，必然导致港航风险的大幅度提高。港航风险主要有碰撞、触碰、搁浅、触礁、浪损、风灾、火灾、污染、保安事件、港口管理混乱和调度失误、助导航设施异常等。大量事故统计分析表明，港口及其附近水域已成为海上交通事故的多发区，给港口安全、港口生态环境和港口繁荣发展带来了较大的负面影响。船舶是港口服务的主体，港口的所有活动必须建立在船舶安全的基础上。 本文以超大型散货船进入天津港及靠泊操作为例，采用先进的大型船舶操纵模拟器，以船舶航行及靠泊模拟为研究对象，并结合海上专业实践经验，有针对性地设计了17项模拟实验，由经验丰富的船长及驾驶员直接操纵船舶。在详细地分析了各组实验数据后，提出了较为实用的超大型货船进入天津港操纵及靠泊的建议，希望对广大的船舶驾驶员有一些帮助，为建设良好的港口通航秩序有所贡献。 |
| 作者： | 张弘 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 尹勇;吴金龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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