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地铁隧道抗震的非线性模型对比分析
| 题名： | 地铁隧道抗震的非线性模型对比分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 毕继红 戢英 黄欣 |
| 作者单位： | 天津大学建工学院 天津300072 天津市大港区市政工程服务站 天津300100 中铁十八局集团有限公司 天津30000 |
| 关键词： | 地铁隧道 抗震设计 动力有限元法 非线性模型 |
| 摘要： | 本文在土-结构动力相互作用理论基础上采用动力有限元法对地铁隧道抗震进行了非线性模型的对比分析。文中对土体动力本构模型和土-结构接触面模型的选取提出了自己的观点，对动力有限元法中的若干问题进行了探讨，最后以天津地铁1、2号线工程为实例，分别对土体材料非线性、接触非线性和相邻隧道间距影响等问题进行计算和对比分析，得出了一些有益的规律和结论，从而为地铁隧道的抗震设计与研究提供参考和依据。 |
| 会议日期： | 200707 |
| 会议举办地点： | 昆明 |
| 会议名称： | 第七届全国道路与桥隧工程技术学术研讨会 |
| 出版日期： | 2007-06-30 |
| 母体文献： | 第七届全国道路与桥隧工程技术学术研讨会论文集 |
| 分类号： | U231.1 U452.28 |
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