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全浮与半浮驾驶室悬置平顺性的对比分析
| 题名： | 全浮与半浮驾驶室悬置平顺性的对比分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 卢智利 樊飞龙 苏峰 韩贵远 |
| 作者单位： | 包头北奔重型汽车有限公司,包头014032 |
| 关键词： | 越野汽车 驾驶室悬置 平顺性能 仿真分析 |
| 摘要： | 应用ADAMS软件搭建某越野车型全浮、半浮驾驶室和整车MBS模型，应用试验场采集经剪辑的路谱加载于车轮中心，对其进行仿真计算，对比驾驶室质心响应加速度曲线，结果表明全浮驾驶室悬置具有相对较小的质心加速度幅值、良好的减振性能和更好的平顺性。 |
| 会议日期： | 201210 |
| 会议举办地点： | 武汉 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会 |
| 出版日期： | 2012-09-30 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会越野车技术分会2012学术年会论文集 |
| 分类号： | U469.3 U463.810.3 |
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