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下穿运营地铁车站施工换乘地铁车站的关键技术
| 题名： | 下穿运营地铁车站施工换乘地铁车站的关键技术 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 周书明 |
| 作者单位： | 中铁隧道勘测设计院有限公司,天津300133 |
| 关键词： | 地铁隧道 施工工艺 技术创新 安全机制 |
| 摘要： | 北京地铁4号线宣武门站需要下穿2号线宣武门车站,形成“十”字交叉.2号线在上,4号线在下,采用2个单层9.85m×9.0m矩形断面下穿,两者竖向净间距1.9m,2条线采用站厅—站台“十”字换乘方式,并修建换乘结构.国内外还没有在既有运营地铁车站下方施工换乘车站,施工过程需保证既有线的正常运营,还要保证新修站的施工安全和结构安全.采用理论分析、工程实践研究制定了轨面下沉≯5mm、轨距增宽≯6mm、减窄≯2mm和单线两轨高差≯4mm的既有线保护标准；分离岛式站台矩形洞室下穿既有线结构的设计；超前管幕支护的辅助措施和“CRD”分块开挖步序；以及控制变形、管幕施工、注浆、锁扣梁、拆撑等施工的关键技术和工艺；并进行了现场动态施工监控量测,结果表明施工保证了既有线的正常运营,效果良好,目前4号线宣武门站已经顺利建成并投入运营. |
| 会议日期： | 201210 |
| 会议举办地点： | 郑州 |
| 会议名称： | 2012年中铁隧道集团低碳环保优质工程修建技术专题交流会 |
| 出版日期： | 2012-09-30 |
| 母体文献： | 2012年中铁隧道集团低碳环保优质工程修建技术专题交流会论文集 |
| 分类号： | U459.1 U455.4 |
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