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基于FSK模式的胎压监测系统设计
| 论文题名： | 基于FSK模式的胎压监测系统设计 |
| 关键词： | FSK模式;胎压监测系统;TPMS传感器;功耗测试;性能指标 |
| 摘要： | 在汽车高速行驶过程中,轮胎内的气压和温度参数对汽车行驶时的安全性和经济性具有决定性作用,不正确的轮胎气压和温度会增加燃油消耗,降低轮胎使用寿命,严重时发生爆胎,造成生命财产损失。汽车轮胎压力监测系统(TirePressureMonitoringSystem,TPMS)是一种对汽车轮胎气压、温度进行自动检测,并对轮胎异常情况进行报警的事前预警系统。当轮胎出现漏气、过压、温度过高等危险情况时,TPMS系统能及时告知驾驶员采取措施,确保行车安全,同时提高燃油经济性。 本文对直接式TPMS系统进行了理论研究和系统开发,研究了TPMS传感器、微控制器、无线通信等关键技术,提出了基于素数的动态延时算法和节能策略,降低了多个传感器模块同时发射时发生连续数据冲突的概率,在满足系统监测实时性的前提下延长了工作寿命。完成了基于FSK模式的直接式轮胎压力监测系统方案设计、样机研制和试验。本系统由轮胎压力传感器模块和胎压控制器两部分组成。传感器模块采用高集成芯片SP37,实现轮胎内部压力、温度、加速度等信息的检测和无线发射;胎压控制器以MC9S08LG32为核心,完成无线数据的接收、显示和报警功能。本系统样机完成了系统功耗测试、系统发射功率测试、系统接收灵敏度测试以及系统路试试验,试验结果表明,系统的主要性能指标均达到了设计要求。 |
| 作者： | 李艳华 |
| 专业： | 电子与通信工程 |
| 导师： | 王琼;胡璋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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