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原文传递铁道车辆用钳式制动装置[ZH] For railway vehicle clamp type brake device [EN]

专利名称：	铁道车辆用钳式制动装置[ZH] For railway vehicle clamp type brake device [EN]
摘要：	本发明的目的在于使空压式钳式制动装置进一步小型化，且减轻作用于制动杠杆的回转部分、滑动部分的负担。将第一级制动杠杆(7)的基端侧端部(7b)以回转自由的方式安装于空压制动缸装置(5)的杆的前端部和与杆(5a)的突出侧相反的一侧的缸体端部，该空压制动缸装置(5)安装于钳主体(2)的基端侧(2a)。将第一级制动杠杆(7)的中央部(7a)以回转自由的方式安装于钳主体(2)。将第二级制动杠杆(8)的前端侧端部(8a)以回转自由的方式安装于钳主体2的前端部，使基端侧端部(8b)与第一级制动杠杆(7)的前端部(7c)相抵接。在配置于第二级制动杠杆(8)的中央部前端侧的按压力传递构件(9)的前端安装内表面侧设有制动衬片(11)的闸瓦托(10)。将转矩承接销(13)的前端部固定于闸瓦托(10)，借助球面座(14)使轴部(13b)保持于钳主体(2)的前端侧。
专利类型：	发明
国家地区组织代码：	日本;JP
申请人：	新日铁住金株式会社
发明人：	木村良一;藤田和晃
专利状态：	有效
申请日期：	2014-06-16T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN201480035062.4
公开号：	CN105308347A
分类号：	F16D65/02(2006.01)I
申请人地址：	日本东京都
主权项：	一种铁道车辆用钳式制动装置，其特征在于，该铁道车辆用钳式制动装置包括：钳主体，其以在将基端侧设于转向架时使前端侧位于制动盘的外周侧两侧面的外侧的方式分支形成为两部分；空压制动缸装置，其安装于该钳主体的基端侧；成对的第一级制动杠杆，其通过将各自的基端侧端部以回转自由的方式分别安装于该空压制动缸装置的杆的前端部以及与该杆的突出侧相反的一侧的缸体端部，另一方面，将中央部以回转自由的方式安装于上述钳主体，从而利用上述杆的突出、退入移动，使各自的前端侧彼此之间进行接近、远离移动；成对的第二级制动杠杆，其通过将各自的前端侧端部以回转自由的方式分别安装于上述钳主体的分支形成的前端部，另一方面，使基端侧端部分别与上述第一级制动杠杆的前端部相抵接，从而跟随上述第一级制动杠杆的接近、远离移动进行接近、远离移动；按压力传递构件，其为了跟随这些第二级制动杠杆的接近、远离移动进行突出、退入移动而配置于第二级制动杠杆的中央部前端侧；闸瓦托和制动衬片，该闸瓦托设于这些按压力传递构件的前端，该制动衬片设于该闸瓦托的相对的内表面侧；以及转矩承接销，其将前端部固定于上述各闸瓦托，使轴部借助球面座分别保持于上述钳主体的分支形成的前端侧，利用钳主体借助闸瓦托、转矩承接销、球面座来承接使上述空压制动缸装置的杆突出而借助第一级制动杠杆、第二级制动杠杆、按压力传递构件以及闸瓦托将所述制动衬片按压于制动盘时的制动转矩。
所属类别：	发明专利