专利名称: |
铁路棚车侧墙开闭机构[ZH]
Shed wagon of railway the side wall opening and closing mechanism [EN] |
摘要: |
本发明公开一种铁路棚车侧墙开闭机构,包括活动侧墙、上传动轴、上传动轴拨叉、上曲拐、第一连杆、第二连杆、第三连杆、连接板、手柄、手柄安装座、下传动轴、下传动轴拨轮、下曲拐、弹簧拉柄、预紧弹簧组成、下轨道、护轨和滑轨;当转动手柄时,可通过带动第一连杆和第二连杆最终使得上传动轴和下传动轴转动,当上传动轴转动时,使得上传动轴拨叉带动活动侧墙偏移,使得活动侧墙的上滚轮落到上轨道上;当下传动轴转动时,使得下传动轴拨轮带动活动侧墙偏移,使得活动侧墙的下滚轮落到下轨道上,这时活动侧墙可沿着上轨道和下轨道滑动;本发明可实现棚车一半侧墙的开度,大大提高现有棚车的装卸货效率,并可以装载更大尺寸的大型货物。 |
专利类型: |
发明 |
国家地区组织代码: |
湖北;42 |
申请人: |
南车长江车辆有限公司 |
发明人: |
徐冬华;姜强俊;刘海涛;刘凤伟;刘文亮;景传峰;王宝磊;张金发;张训琪;刘幻云 |
专利状态: |
有效 |
申请日期: |
2015-12-01T00:00:00+0800 |
发布日期: |
2019-01-01T00:00:00+0800 |
申请号: |
CN201510872639.3 |
公开号: |
CN105270420A |
分类号: |
B61D3/00(2006.01)I |
申请人地址: |
430212 湖北省武汉市江夏经济开发区大桥新区 |
主权项: |
一种铁路棚车侧墙开闭机构,包括活动侧墙(1)、上传动轴(2)、上传动轴拨叉(3)、上曲拐(4)、第一连杆(5)、第二连杆(6)、第三连杆(7)、连接板(8)、手柄(9)、手柄安装座(10)、下传动轴(11)、下传动轴拨轮(12)、下曲拐(13)、弹簧拉柄(14)、预紧弹簧组成(15)、下轨道(16)、护轨(17)和滑轨(18);其特征在于:所述活动侧墙(1)包括侧墙(1.1)、上滚轮组成(1.2)和下滚轮组成(1.3),所述上滚轮组成(1.2)与下滚轮组成(1.3)分别位于侧墙(1.1)上下两端,并通过圆销与侧墙(1.1)铰接,用于支撑和滑动侧墙(1.1);所述上传动轴(2)位于车体顶端,所述上传动轴拨叉(3)、上曲拐(4)均与上传动轴(2)固定连接,所述上传动轴拨叉(3)与上滚轮组成(1.2)配合,用于支撑和拨动活动侧墙(1);所述下传动轴(11)位于车体底架侧面,所述下传动轴拨轮(12)、下曲拐(13)和弹簧拉柄(14)均与下传动轴(11)固定连接,所述下传动轴拨轮(12)与下滚轮组成(1.3)配合,用于支撑和拨动活动侧墙(1);所述手柄(9)通过手柄安装座(10)固定在车体端墙上,所述手柄(9)与手柄安装座(10)铰接,可自由上下转动,用于驱动机构动作;所述第一连杆(5)一端与下曲拐(13)球铰接,另一端与手柄(9)为球铰接;所述连接板呈三角形状,所述第二连杆(6)一端与手柄(9)球铰接,另一端与连接板(8)一端球铰接;所述第三连杆(7)一端与连接板(8)另一端圆柱铰接,另一端与上曲拐(4)圆柱铰接;所述连接板(8)剩余一侧与车体端墙铰接;所述下轨道(16)在下传动轴拨轮(12)处开有缺口,活动侧墙(1)在缺口处通过下轨道(16)的护轨(17)支撑;所述弹簧拉柄(14)一端与下传动轴(11)固定连接,另一端通过预紧弹簧组成(15)与车体底架连接。当转动手柄(9)时,可通过带动第一连杆(5)和第二连杆(6)最终使得上传动轴(2)和下传动轴(11)转动,当上传动轴(2)转动时,使得上 传动轴拨叉(3)带动活动侧墙(1)偏移,使得所述活动侧墙(1)的上滚轮组成(1.2)落到上轨道上;当下传动轴(11)转动时,使得下传动轴拨轮(12)带动活动侧墙(1)偏移,使得所述活动侧墙(1)的下滚轮组成(1.3)落到下轨道(16)上,这时所述活动侧墙(1)可沿着上轨道和下轨道(16)滑动。 |
所属类别: |
发明专利 |