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货运限行背景下北京市城市货运组织优化研究
| 论文题名： | 货运限行背景下北京市城市货运组织优化研究 |
| 关键词： | 城市货运限行;共同配送;货运组织优化;换装站;灰色系统预测 |
| 摘要： | 随着城市人口增加以及城市经济的持续增长，快速增长的城市货运造成了交通拥堵、环境污染以及噪声污染，严重影响了人们的日常生活。针对以上问题，大多数城市采取对货运进行限制的政策，比如北京、上海等城市都采取了货运限行政策，然而，实践证明，只采取简单的限行政策并不能够从根本上解决问题，甚至有可能使问题更加严重。由于本文主要研究通过公路货运长途运输进入北京市的货物如何进行组织优化，因此着重研究北京市公路货运。基于上述原因，本文展开研究与论证。 首先，对北京市公路货运的运行现状以及存在的问题进行分析，并且利用灰色系统预测理论对北京市2012至2016年的货运量进行预测，货运量将会迅速增长，而按照北京市目前的规划状况，将不再新建物流基础设施，货运与基础设施的矛盾将会加深，对北京市现行的货运政策对货运造成的影响进行分析，从而证明如果不改变城市货运配送方式，北京市的货运问题将会愈演愈烈。 其次，对于城市货运的影响因素进行分析，将运输与物流以及配送的相互关系进行论证，分析了发达国家以及我国的上海、香港的物流信息平台建设状况。我国应借鉴国外经验，积极发展物流信息化，从而促进我国物流业发展。 最后，根据实地调研状况、北京市的物流基础设施布局现状和城市规划现状设计了北京市双层城市货运系统，在对北京市商业圈进行调查的基础上，以北京市商业圈作为配送对象，建立换装站选取模型，并采用遗传算法以及Lingo软件进行求解，通过求解结果对比，证明遗传算法的有效性并最终求得北京市换装站选址位置。 |
| 作者： | 于三林 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 汪晓霞 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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