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高铁列车保险装置[ZH]
High iron car safety device [EN]
| 专利名称： | 高铁列车保险装置[ZH] High iron car safety device [EN] |
| 摘要： | 本发明公开了一种保险装置，保险装置是在轨道两边车厢宽度内的位置设计的护轨（1），护轨（1）的上边沿和下边沿由护轨扣件（2）与保险桩（3）扣接相连，保险桩（3）的间距有稀有密，根据需要来决定，保险桩（3）的下段由调位抱箍（4）与地脚栓（5）的上段相连，地脚栓（5）的中下段在地里面。护轨（1）的上边沿与下边沿之间的旁边设计的支轨跑道，道面向下，两根护轨（1）的跑道能容纳列车的每节车厢的四个滑轮（6），每节车厢的四个滑轮（6）分别设在车厢下方的四角下面，滑轮（6）与跑道随时都保持着一定的间距。列车正常运行保险装置是不会工作的，列车一旦发生拋锚，保险装置就能在事故发生的起点控制事故的发生，保障列车安全。 |
| 专利类型： | 发明 |
| 国家地区组织代码： | 四川;51 |
| 申请人： | 岳池县丽城环保科技有限公司 |
| 发明人： | 唐登巨 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2014-07-29T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201410362925.0 |
| 公开号： | 2014.07.29 |
| 分类号： | E01B5/18(2006.01)I |
| 申请人地址： | 638399 四川省广安市岳池县九龙镇高垭口村六组 |
| 主权项： | 一种高铁列车保险装置，其特征在于：保险装置是在轨道两边车厢宽度内的位置设计的护轨（1），护轨（1）的上边沿和下边沿由护轨扣件（2）与保险桩（3）扣接相连，保险桩（3）的间距有稀有密，根据需要来决定，保险桩（3）的下段由调位抱箍（4）与地脚栓（5）的上段相连，地脚栓（5）的中下段在地里面，是钻井机钻孔用混凝土将地脚栓凝固在地下。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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