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磁流变阻尼半主动悬架平顺性试验研究
| 题名： | 磁流变阻尼半主动悬架平顺性试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | FENG Zhanzong 冯占宗 REN Hongbin 任宏斌 CHEN Sizhong 陈思忠 LIU Gang 刘刚 |
| 作者单位： | School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing, 100081 北京理工大学机械与车辆学院,北京 100081 |
| 关键词： | 车辆平顺性试验 半主动悬架 磁流变减振器 动力学特性 |
| 摘要： | 研究了磁流变半主动悬架对车辆平顺性改善以及平顺性对磁流变半主动悬架的要求。为便于计算机控制，通过台架试验为自制磁流变减振器建立可控阻尼力一励磁电流数学模型：根据其力学特性建立1/4车辆半主动悬架动力学模型；基于天棚on-off控制，利用dSPACE搭建的实车试验平台，并在多种道路上进行平顺性试验验证。试验表明，与被动悬架对比，磁流变半主动悬架能明显抑制车身的低频共振峰值，降低车身加速度均方根值，提高车辆行驶平顺性和越野速度。结果表明，自制的磁流变半主动悬架可行。为改善进一步性能，需重点改进磁流变液剪切致稀特性、流变响应特性及磁流变减振器力学特性。 |
| 会议日期： | 201203 |
| 会议举办地点： | 株洲 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会 |
| 出版日期： | 2012-02-29 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会论文集 |
| 分类号： | U467.1 |
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