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基于参数化技术的行人小腿碰撞优化设计
| 题名： | 基于参数化技术的行人小腿碰撞优化设计 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张继游 门永新 刘淑丹 彭鸿 赵福全 |
| 作者单位： | 吉利汽车研究院,杭州,311228;浙江省安全控制技术重点实验室,杭州,311228 |
| 关键词： | 隐式参数化模型 近似模型 优化设计 行人保护 |
| 摘要： | 在某乘用车的研发过程中,利用SFE CONCEPT 建立行人保护关键件的隐式全参数化模型,通过连接其他部件的有限元模型,构成行人保护参数化模型；在Optimus平台基础上,建立小腿碰撞多工况优化流程的工作流,利用SFE CONCEPT 实现设计变量的录制；通过实验设计方法,建立了3种近似模型,分析了近似模型的精度；通过自适应进化算法,求解出对应的最优解.通过优化,L1点的胫骨加速度峰值下降12.1g,L2点的胫骨加速度峰值下降50.2g,优化效果显著. |
| 会议日期： | 20130822 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2013-08-22 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 U49 |
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