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汽车碰撞相容性的研究进展及对中国现况的思考
| 题名： | 汽车碰撞相容性的研究进展及对中国现况的思考 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李导 马春生 |
| 作者单位： | 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京,100084 |
| 关键词： | 碰撞相容性 耐撞性 统计 侵略性 |
| 摘要： | 本文详细地回顾了NHTSA(美国高速公路交通安全管理局)在碰撞相容性方面的研究报告，梳理了其碰撞相容性项目的研究脉路。传统的被动安全主要关注于汽车自身的耐撞性，而通过现实的交通事故统计表明，不同类别的车在发生碰撞时质量刚度较大的汽车往往具有很大的侵略性，产生了严重的不对等性。这说明在研究本车耐撞性的同时去研究对方车辆的安全性能同样十分有必要。整个碰撞相容性研究的最终目的在于建立一套合理可靠的评价程序以规范今后汽车的生产设计，从而减少在交通事故中的整体伤亡率。同时，根据我国公布的数据显示，在我国开展汽车碰撞相容性的研究同样十分有必要。 |
| 会议日期： | 20130822 |
| 会议举办地点： | 杭州 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议 |
| 出版日期： | 2013-08-22 |
| 母体文献： | 中国汽车工程学会第十六届汽车安全技术学术会议论文集 |
| 分类号： | U46 TP3 |
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