原文传递
电动车低速过载工况下IGBT动态温升分析
| 题名： | 电动车低速过载工况下IGBT动态温升分析 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 孙辉波 杨勇 |
| 作者单位： | 英飞凌集成电路(北京)有限公司 |
| 关键词： | IGBT动态结温 EV过载可靠性 瞬态热阻 IPOSIM仿真工具 |
| 摘要： | 电动汽车电机在低转速大电流过载输出时，驱动器IGBT模块结温会迅速攀升并很容易超出安全工作区从而导致失效。如果在系统设计阶段，利用散热回路的瞬态热阻特性，并通过仿真计算精确控制低速下的电流输出，将能够更好地提高电动车驱动系统的可靠性和功率密度。本文首先介绍了IGBT模块和散热器的瞬态热阻特性；然后分析了在电动车电机驱动器在低速与常速下电流过载输出对IGBT模块结温温升的影响；最后介绍了如何用英飞凌IPOSIM仿真工具对过载输出时IGBT模块结温进行仿真，以及不同工况下IGBT瞬时结温的仿真结果。本文可对电动车电机驱动器设计中IGBT输出限值的动态选取提供参考依据。 |
| 会议日期： | 201307 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 第十七届中国电动车辆学术年会 |
| 出版日期： | 2013-06-30 |
| 母体文献： | 第十七届中国电动车辆学术年会论文集 |
| 分类号： | TP2 TN3 |
检索历史
应用推荐
