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柴油机活塞环-缸套摩擦副磨损机理试验研究
| 题名： | 柴油机活塞环-缸套摩擦副磨损机理试验研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 陆克久 |
| 作者单位： | 解放军汽车管理学院 蚌埠233011 |
| 关键词： | 柴油机 活塞环-缸套 摩擦副 磨损机理 |
| 摘要： | 通过摩擦磨损试验机分析了柴油机常用的4种表面功能层活塞环与4种合金铸铁材料缸套摩擦副的摩擦因数和磨损系数，结合摩擦界面形貌和成分分析，研究了不同活塞环—缸套摩擦副的磨损机制。结果表明，陶瓷复合镀层活塞环—缸套摩擦副具有稳定和优良的摩擦学特性，耐磨性大幅度提高；镀铬环—缸套摩擦副物理化学性质稳定，但摩擦因数和磨损系数高；喷钼环—缸套摩擦副物理化学性质不稳定，出现钼颗粒剥落和形成表面复合膜等现象，摩擦因数出现拐点，缸套和活塞环都具有最大的磨损系数。 |
| 会议日期： | 20131126 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2013-11-26 |
| 母体文献： | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | TK4 TG1 |
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