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CR-DI柴油机排量及传动比对整车性能的影响
| 题名： | CR-DI柴油机排量及传动比对整车性能的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 张乐 林学东 张淼淼 张春贤 |
| 作者单位： | 吉林大学,汽车仿真与控制国家重点实验室,长春 130025 东风商用车技术中心发动机开发部 武汉 430056 |
| 关键词： | CR柴油机 整车匹配 排量 速比 DOE优化 |
| 摘要： | 通过 gT-DRIVE 软件建立整车模型,结合原车型的2.5 L/2.8 L型CR柴油机和新开发的2.0 L型CR柴油机,分析不同排量对整车性能的影响；并利用DOE模块,以NEDC工况百公里油耗为目标函数,以汽车动力性和排放性为约束条件,对各挡速比进行了优化分析.结果表明：为改善整车经济性而减小排量的前提是小型轻量化,并提高升功率,关键是提高最高爆发压力；优化各挡速比后,在动力性保持不变的前提下,NEDC循环百公里油耗降低2.23％,且hC和CO排放分别降低10％和14.9％. |
| 会议日期： | 20131126 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2013中国汽车工程学会年会 |
| 出版日期： | 2013-11-26 |
| 母体文献： | 2013中国汽车工程学会年会论文集 |
| 分类号： | U4 TK4 |
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