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城市应急救援车辆调度模型与方法研究
| 论文题名： | 城市应急救援车辆调度模型与方法研究 |
| 关键词： | 城市突发事件;应急救援车辆;调度模型;路径选择;Dijkstra算法 |
| 摘要： | 随着社会经济快速发展和城市现代化水平的不断提高，城市内突发事件也频繁发生，严重威胁了人们的生产生活。一旦发生突发事件，应急救援工作便是重中之重，尤其是如何合理、高效的组织和调度应急救援车辆。因此，对城市突发事件应急救援车辆的调度问题进行充分的研究具有十分重大的现实意义和实用价值。 本文在分析了国内外应急物资运输和救援车辆路径选择问题的研究现状和不足的基础上，对城市内突发事件应急救援车辆调度问题进行了系统的研究。文章首先分析了应急救援车辆特殊的行驶特性，分三种情况建立了应急救援车辆的路段行程时间模型，并用VISSIM软件生成仿真数据对模型的参数进行标定，然后运用Dijkstra算法求得救援车辆的路段行程时间最短路径。其次，针对在突发事件发生时，难以确定应急救援车辆需求量的问题，运用案例推理技术，对突发事件案例进行模糊化处理，通过计算案例贴近度，预测突发事件需求的救援车辆种类和数量。然后，又建立了以救援时间最短和费用最低为目标的多目标应急救援点选择调度模型，并采用理想点算法对模型进行求解。 最后，本文基于Mapinfo、MapX和VB软件开发了城市应急救援车辆调度系统，以深圳市宝安区为例，建立城市电子矢量地图，模拟发生突发事件的情况，并对仿真实例进行分析，仿真结果表明，城市应急救援车辆调度系统能够输出应急救援需求量、救援车辆行驶路径和调度安排等信息，为应急管理人员提供城市内突发事件的应急决策支持。 |
| 作者： | 李兴野 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 安实 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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