原文传递
内燃机车的辅助冗余控制系统[ZH]
| 专利名称： | 内燃机车的辅助冗余控制系统[ZH] |
| 摘要： | 本实用新型涉及内燃机车的技术领域，尤其涉及一种内燃机车的辅助冗余控制系统。这种内燃机车的辅助冗余控制系统包括主发电机和励磁控制器，主发电机的输出连接励磁控制器，励磁控制器的输出连接主发提供励磁，主发电机的输出还连接变流器一、变流器二，变流器一和变流器二内都分别设有整流模块、辅变模块和牵引模块，变流器一内的辅变模块连接至变压器柜内的变压器，变压器连接变压变频的输出，变流器二内的辅变模块连接至变压器柜内的另一变压器，另一变压器连接定压定频的输出，励磁控制器连接蓄电池、蓄电池连接充电机、充电机再连接至定压定频的输出。在实际工作中达到了预期的功能，大列试验也证明，机车在故障发生后，能够快速的切换进入备份模式，保障机车的可靠运行，为SDA2型机车在海外的运用提高了保障。 |
| 专利类型： | 实用新型 |
| 国家地区组织代码： | 江苏;32 |
| 申请人： | 南车戚墅堰机车有限公司 |
| 发明人： | 陈诚;许栋;董传顺;常苏晋;罗柳文 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2015-10-30T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN201520849191.9 |
| 公开号： | CN205311600U |
| 分类号： | B61C17/00(2006.01)I |
| 申请人地址： | 213000 江苏省常州市戚墅堰区延陵东路358号 |
| 主权项： | 一种内燃机车的辅助冗余控制系统，包括主发电机和励磁控制器，其特征在于：所述励磁控制器的输出连接主发电机，主发电机的输出连接变流器一、变流器二，所述变流器一和变流器二内都分别设有整流模块、辅变模块和牵引模块，所述变流器一内的辅变模块连接至变压器柜内的变压器，变压器连接变压变频的输出，所述变流器二内的辅变模块连接至变压器柜内的另一变压器，另一变压器定压定频的输出，所述励磁控制器连接蓄电池、蓄电池连接充电机、充电机再连接至定压定频的输出。 |
| 所属类别： | 实用新型 |
相关文献
检索历史
应用推荐
