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交通路锥自动收放系统的设计与研究
| 论文题名： | 交通路锥自动收放系统的设计与研究 |
| 关键词： | 路锥自动收放系统;结构设计;有限元分析;动态响应;控制电路;动态特性 |
| 摘要： | 伴随着我国经济的腾飞，我国高速公路的建设也在飞速发展。随着公路里程的不断增加，公路养护的任务越来越繁重，所以公路养护机械的配置必不可少。目前，国内在公路维修作业时路锥的摆放与回收均采用人工操作，尚缺少路锥自动收放装置，这种人工摆放和回收不仅仅作业速度慢，更为重要的是它将工人暴露于危险的交通，安全系数低。 本文以创新的思路，针对国内外研究现状，以NL-100型交通路锥自动收放车的开发为背景，结合机械设计相关知识及相关经验，利用三维建模软件soliworks，进行了整台工程车的设计，建立了可以代替人工作业，并且能够完成自动摆放和回收路锥的各项动作的三维虚拟样机。 结合有限元相关知识，利用有限元分析软件ABAQUS，对整个交通路锥自动收放车中核心的部件—收放箱回收机构进行了有限元建模，并针对收放箱所处的不同位置，进行不同工况条件下的静态分析，根据分析结果，找到不足之处，进行结果优化设计，再对优化改进后的模型进行校核比对得出结论。对收放箱回收机构的振动特性进行较为深入的研究，进行模态分析，得到其固有频率和振型，为整个模型的动态特性分析提供重要依据，避免其发生共振现象。并且模拟急刹车过程中的冲击对该机构的影响，利用显示动态(Explicit)分析，得出机构在动态冲击情况下的特性。 最后结合控制电路相关知识，利用Protel进行电路硬件设计，同时由于C语言编写简单，效率高，在CCS3.3集成开发环境下编译和调试软件。 |
| 作者： | 张秀维 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 张龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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