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发动机影响下的消声器声学性能研究
| 论文题名： | 发动机影响下的消声器声学性能研究 |
| 关键词： | 发动机;排气噪声控制;消声器;声学性能;燃烧模型;传递损失 |
| 摘要： | 发动机排气噪声的控制是影响整车噪声控制的重要因素，因此针对排气消声器的研究一直是汽车噪声控制中的重要课题。通常基于三维有限元方法对消声器的消声性能进行预测，指导后续设计优化工作和试验。虽然三维数值方法相比基于一维平面波理论的方法，在模拟准确度上已经提高很多，并能够准确的反映消声器自身的传递损失，但在实际情况中，发动机会对消声器的消声特性造成不小的影响，造成预测结果和实际情况有偏差。所以在研究消声器消声性能时，将发动机的影响因素考虑进去能够大大提高预测结果的准确度。 本文对某新开发车型排气系统的消声特性进行研究，应用三维数值方法对消声器的传递损失进行预测，并建立此消声器所匹配发动机的燃烧模型，计算在发动机不同工况下消声器入口处的气流温度速度作为影响因素，对发动机影响下消声器实际传递损失的变化进行分析，最后将仿真结果和试验进行对比，验证这种方法预测消声器匹配发动机后实际消声性能的准确性。 |
| 作者： | 殷健 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 时岩 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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