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基于排气特性和声学特性的消声器消声特性研究
| 论文题名： | 基于排气特性和声学特性的消声器消声特性研究 |
| 关键词： | 消声器;消声特性;压力损失;排气背压;噪声污染 |
| 摘要： | 在现代文明的今天，随着摩托车工业的迅速发展，摩托车已经发展成为人类必不可少的交通运输工具。但是，随着摩托车产量和保有量的增加，环境污染和安全方面的问题已越显突出。摩托车产生的噪声污染就是污染之一，因此如何降低摩托车噪声而达到相关标准规定要求已成为当务之急。 在摩托车产生的所有噪声中，主要噪声是排气噪声所致，而安装消声器便是最有效的噪声控制方法。因此，综合分析消声器的声学特性和排气特性，对于提供消声特性以及噪声污染的有效降低的改进方法提供了可靠的依据，对社会和应用起到十分重要的意义。 基于目前的噪声研究现状，本文以隆鑫的LX150或LX125型号摩托车消声器为例，通过利用ANSYS和GT-POWER/SYSNOISE等商用计算软件工具对其消声器进行分析，了解影响消声器消声性能的因素。首先采用实验的方式对此款消声器性能进行测量收集，再利用MATLAB软件编程得出该款消声器的仿真结果，最后将两种结果进行对比得出一致性。同时，对仿真数据和测试进行综合分析，找出该款消声器存在的不足。进而对此款消声器进行改进设计：1)、通过增加赫尔姆霍茨共振腔(其位置设置在消声器第三腔体后)，以用来降低低频噪音的影响；2)、在通过新增加的赫尔姆霍茨共振腔中的管道上穿孔，有利于最后尾端的气流顺畅排出，降低消声器对发动机输出功率的影响。最后通过仿真分析及试验得出传递损失和压力损失，并与改进前的消声器相关数据进行对比可知消声性能有明细的改善，排气背压也略有降低，因此已达到预期制定的改进目标。 本文中的消声器研究方法针对性较强，通过软件可提前预知消声器的相关性能，既可避免样品重复制作产生的成本浪费，又可缩短样品重复制作改进的时间周期，同时，该方法对后期的消声器研究具有重要的指导意义。 |
| 作者： | 李清玲 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 杜青;邓志勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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