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汽车排气消声器声学特性分析和设计研究
| 论文题名： | 汽车排气消声器声学特性分析和设计研究 |
| 关键词： | 汽车发动机;排气噪声;消声器元件;声学特性;数学模型;有限体积法;数值计算 |
| 摘要： | 汽车发动机排气噪声是汽车噪声的主要噪声源之一，控制排气噪声最有效的途径是在排气系统上使用消声器。设计高消声性能、低阻力损失的消声器已成为目前排气噪声控制的重要课题。 本文根据准平面波理论，利用传递矩阵法，得到了若干种基本消声单元的传递矩阵，建立了消声器元件的数学模型，对其声学性能进行计算，分析了多种参数对消声量的影响。同时引入了基于有限体积法的计算流体力学软件FLUENT，对消声器的阻力特性进行预测。在此基础上，针对某一轻型卡车所装配的消声器的声场及流场进行计算，并与实验及仿真结果进行对比与分析。数值计算结果与实验结果的比较验证了数值方法的精度。 为改善排气系统的空气动力特性和低频、高频的消声特性，在对消声器各消声单元消声特性深入研究的基础上，利用正交试验法对此消声器的主要结构参数进行优选，改进后的流场和声场分析结果表明：优选参数后消声器使得排气系统的空气动力特性、低频、高频消声特性等方面相对原结构有较为显著的改善，达到了预期改进目标。 本文对进排气系统的消声器进行数值仿真分析，为消声器的设计提供了参考，对提高消声器的设计与分析水平具有一定的指导意义。 |
| 作者： | 冯莉黎 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 翁建生 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京航空航天大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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