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汽车排气消声器的声学特性计算及其优化设计
| 论文题名： | 汽车排气消声器的声学特性计算及其优化设计 |
| 关键词： | 噪声;排气消声器;传递矩阵;优化设计 |
| 摘要： | 排气噪声是汽车噪声的重要组成部分,研究汽车消声器并进行优化设计,对于减少汽车噪声、降低噪声污染,具有重要的社会意义和应用价值.论文介绍了汽车排气消声器的发展概况、研究方法和类型特点.提出在评价消声器客观指标的同时,还要注重人的主观感受,加入主观指标评价的设想,并探讨了评价方法.采用传递矩阵法,在考虑平均气流和线性温度梯度的情况下,推导出若干种基本消声元件的传递矩阵,建立了消声器的数学模型,对消声器的声学性能及其空气动力性能进行计算.构造了三维谱图,直观形象地反映了多种参数对消声量的影响.消声器的声学特性以其频带的插入损失来衡量,通常使用倍频程(或1/3倍频程)插入损失,通过计算出各频带的插入损失数值,即可算出消声器中的总消声量.并在此基础上,通过设定目标函数,建立消声器优化设计模型,对消声器的结构参数进行优化设计.最后在综合考虑消声量和压力损失的前提下,对某特定型号的消声器的主要结构参数进行优化,从而提高其消声性能,对生产具有一定的指导意义. |
| 作者： | 费维 |
| 专业： | 机械设计及理论 |
| 导师： | 刘正士 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2004 |
| 正文语种： | 中文 |
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