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原文传递汽车排气消声器声学特性分析

论文题名：	汽车排气消声器声学特性分析
关键词：	汽车工程;排气消声器;有限元分析;声场分析;结构优化;UG环境
摘要：	传统排气系统消声器设计主要根据一维平面波理论,但该理论难以正确模拟三维的波动,计算结果不准确。有限元三维数值方法能对排气系统性能进行准确模拟,并能考虑到多种外界因素的影响,是消声器改进设计的有效方法。本文针对某汽车消声器,采用有限元方法建立了该消声器的声场模型,同时对模型进行了声场分析,根据要求提出了几种结构优化方案,并对每个方案进行了声场分析,找出符合要求的最优方案。论文首先基于传递矩阵法推导了消声器中的简单扩张腔、加插入管扩张腔和共振腔的传递矩阵,建立了消声器传递损失计算的数学模型;其次介绍了一维和三维有限元方法的计算特点,并进行了比较,得出了三维方法更为准确和可行的结论,并了解了每种消声单元的不同特性,为以后的改进提供了依据。其次在UG环境下建立了某型号Ⅰ消声器的三维几何模型,根据声场分析的特点,对模型进行几何清理,网格划分,得到了声场有限元模型,利用SYSNOISE软件分别对某型号Ⅰ消声器前、后消的消声性能和总体消声性能进行分析,并和试验结果进行比较,验证了三维实体模型的准确性。在了解原消声器设计意图的基础上,对某型号Ⅰ消声器前、后消进行了改进。最后,对提出的改进方案进行声场有限元分析,并与某型号Ⅰ消声器前、后消消声性能进行对比,得到最优消声性能的前、后消声器改进方案,计算结果表明最优改进方案基本满足改进要求。
作者：	陈清平
专业：	车辆工程
导师：	李以农
授予学位：	硕士
授予学位单位：	重庆大学
学位年度：	2008
正文语种：	中文