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缓冲吸能式保险杠的CAE分析及实验验证
| 论文题名： | 缓冲吸能式保险杠的CAE分析及实验验证 |
| 关键词： | 车辆安全;缓冲吸能式保险杠;CAE技术;实验仿真 |
| 摘要： | 在当今社会，车辆的安全问题越来越受到人们的重视，保险杠作为车辆上一个重要的安全件，对它的研究也变的越来越有意义。本文首先介绍了目前市面上一些常见的保险杠，分析了它们各自的优缺点。重点的对一种比较常用的，由铝合金组成的缓冲吸能式保险杠进行了研究，该种保险杠依靠自身在碰撞中的变形来吸收碰撞产生的能量，从而减低碰撞对车辆和乘员的伤害。本文主要从以下几个方面进行论述: 第一，随着CAE技术的发展，其越来越成为在汽车碰撞研究方面的重要方法。本文对碰撞仿真中常用的动态显示有限元的方法及原理进行了一些讨论，并采用数值分析的方法对仿真过程中参数的设定对计算结果和效率的影响进行了对比分析。在工程应用中，为模型的建立及优化仿真中的参数设置提供了参考和依据。 第二，建立了缓冲吸能式保险杠低速碰撞的完整的模型，并通过计算仿真验证了模型设计的合理性。而后结合一些优化设计的方法，通过对仿真结果的分析，求得了最佳的设计方案，最后采用低速碰撞实验，验证了设计方案的可行性。 第三，在整个设计过程中，CAE等理论计算完成之后，需要经行试验验证。本文将采用台车碰撞试验，对试验结果与仿真结果经行了对比分析，检验模型的正确性和优化方法的有效性。并通过试验得到缓冲吸能式保险杠的吸能效率，以最终检验设计的合理性。 最后，对缓冲吸能式保险杠的碰撞结果经行进一步讨论。本文中对于车辆缓冲吸能式保险杠的研究，形成一个相对完整的，理论与实际相结合的体系，其中采用的研究方法和一些结果对实际应用和理论研究都有一定的参考价值。 |
| 作者： | 祝培 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 张铁山 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 南京理工大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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