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电动汽车充电站对电网的影响与运营经济性研究
| 论文题名： | 电动汽车充电站对电网的影响与运营经济性研究 |
| 关键词： | 电动汽车;充电站;经济性;软件仿真;数学模型;随机性模拟法 |
| 摘要： | 近年来随着能源的紧缺和环境的污染，人们开始用电能取代石油作为汽车的动力能源，减少对传统能源的依赖，降低对环境污染，实现世界可持续发展。电动汽车充电站作为电动汽车提供动力能源提供者，开展相关的研究工作就显得尤为重要。基于此本文对电动汽车充电站进行了相关研究，主要工作有以下几个部分。 首先对电动汽车充电站的充电机的原理相关资料进行了学习并对充电机的充电的过程建立了模型，利用MATLAB仿真软件进行模拟，观察充电机的运行状态并对充电机运行时产生的谐波进行观察和分析。 建立电动汽车放电模型并利用MATLAB软件进行仿真，观察电动汽车用锂电池放电状态和放电时对电网的谐波影响。在电动汽车充放电的基础上，研究电动汽车和电网能量的交换的V2G系统。选取了临沂市地区作为模版，在当前汽车数量和用电负荷的基础上，根据相关部门发布的预测数据，建立未来的2020年电动汽车充放电负荷对电网影响数学模型，并利用数学随机性模拟法进行了模拟。 最后本文分别选取了山东省内的临沂市焦庄电动汽车充电站和青岛薛家岛电动汽车充电站作为直充式与换电式充电站的样本，依据调查的数据分别对直充式充电站和换电式充电站的投资收益能力建立了数学模型。对影响充电站的投资收益的不确定因素进行单因素敏感分析，看不同因素的变化对充电站收益的影响。最后对两种充电方式进行对比，分析在经济层面两种充电方式的优劣。 |
| 作者： | 王倩 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 张大海 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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