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ATB沥青稳定碎石结构在临合高速公路下面层应用研究
| 论文题名： | ATB沥青稳定碎石结构在临合高速公路下面层应用研究 |
| 关键词： | 沥青稳定碎石;质量控制;高速公路;下面层施工工艺;路面结构;抗疲劳特性 |
| 摘要： | 随着近年来我国高速公路的迅猛发展，对高速公路路面使用性能的也提出了更高的要求。伴随高速公路日趋增长的交通流量，渠化交通，重载交通的需求，路面建筑材料，新工艺，新结构也都应运而生。甘肃临合高速公路结合项目所在地的地形、地质、气候、原材料供应等特点，采用4+6+7cm的路面结构，总厚度为17cm，其中上面层采用沥青玛蹄脂碎石SMA-13，中面层采用高性能改性沥青混凝土superpave-20，下面层采用密级配沥青碎石ATB-25。其中下面层采用密级配沥青碎石ATB-25属于柔性基层，具有良好的稳定性、强度、抗永久变形能力和良好的抗疲劳特性，已经在我国高速公路路面结构选型中得以应用，并且会有很好的发展前景。 本文主要研究ATB-25沥青稳定碎石结构层的原材料要求、配合比设计、施工工艺以及质量控制等方面问题。主要进行了以下方面工作： 1、据沿线的材料供应和当地的交通量、气候等各方面条件，综合考虑到地形、气候特征，对路面抗水损坏能力、抗裂缝能力要求较高的特点，研究该地段路面结构设计方案，决定采用4+6+7cm的路面结构，总厚度为17cm，其中上面层采用沥青玛蹄脂碎石SMA-13，中面层采用superpave-20高性能改性沥青混凝土，下面层采用密级配沥青碎石ATB-25。 2、研究沥青混合料的原材料试验合计配问题，通过室内试验确定矿料级配和最佳沥青用量，并通过不断调整达到质量最优，从源头确保施工质量。 3、从原材料准备--拌合--运输--摊铺--碾压--接缝、修边、清场等施工工序入手，对保障ATB-25沥青稳定碎石结构施工质量的现场施工工艺进行详细分析，从施工工艺方面提出质保措施。 4、从施工控制、原材料控制、施工过程质量控制等方面对保障ATB-25下面层施工质量的具体措施进行深入研究，提出可供采用的各项具体措施。 论文整体研究对甘肃省同类工程的施工具有一定的借鉴意义。 |
| 作者： | 王新泰 |
| 专业： | 项目管理 |
| 导师： | 彭志忠 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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