论文题名: | 飞燕式拱桥极限承载力研究 |
关键词: | 飞燕式拱桥;极限承载力;有限元模型;健康检测 |
摘要: | 拱桥是桥梁常用的桥型之一,其历史悠久,跨越能力大;中承式系杆拱桥因其特殊的结构形式常被应用于城市桥梁中,成为城市的标志性建筑之一。近年来,我国的拱桥在跨径、结构形式、施工特点等方面都取得了显著进展,并在多个领域跻身世界前列。 本文在综述拱桥计算理论、极限承载力计算方法的基础上,以某城市中承式飞燕拱桥为依托,根据结构特点,采用有限元法对桥梁结构进行模拟。文章应用实地监测数据以及荷载试验数据对有限元模型进行正验证,并在此基础上分析了结构在不同工况下的极限承载能力。 在极限承载力分析时,使结构自重与活载(城-A)成比例增大,得到增大系数λ;并分别采用线弹性、几何非线性及双重非线性等分析方法对飞燕式拱桥进行了极限承载力对比分析,研究非线性效应对于钢筋混凝土飞燕式拱桥承载力分析结果的影响程度。结果表明,钢筋混凝土飞燕式拱桥极限承载力分析,更宜采用考虑几何非线性和材料非线性的双重非线性分析方法。荷载作用工况对拱桥极限承载力有较大影响,给出了典型荷载工况下结构的破坏过程及破坏形式。 分析时除了将不同活载形式作为极限承载力分析条件外,还考虑了结构在横向风荷载、整体强度下降等条件下的极限承载力。通过不同条件下的极限承载状态内力图,应力应变时程曲线等,得到一些有益结论。分析结果可以为该类桥梁的设计、施工提供参考,并为该类桥梁在使用过程中的健康检测和维护维修提供一定参考。 |
作者: | 李源 |
专业: | 桥梁与隧道工程 |
导师: | 贺拴海 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 长安大学 |
学位年度: | 2012 |
正文语种: | 中文 |