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连接间隙对副构架式径向转向架动力学性能的影响
| 题名： | 连接间隙对副构架式径向转向架动力学性能的影响 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 李亨利 李芾 潘树平 王爱民 王璞 |
| 作者单位： | 南车眉山车辆有限公司,四川眉山 620032;西南交通大学机械工程学院,四川成都 610031 西南交通大学机械工程学院,四川成都 610031 南车眉山车辆有限公司,四川眉山 620032 |
| 关键词： | 连接间隙 径向转向架 轮对径向装置 U形副构架 动力学 |
| 摘要： | 采用SIMPACK软件建立配装27 t轴重DZ3型转向架的C80EF型通用敞车动力学模型,分析轮对径向装置连接间隙对车辆动力学性能的影响.计算结果表明：对称连接间隙对转向架动力学性能的影响大于非对称间隙；连接间隙增大后连接杆力从连续变化变为脉冲变化,10 Hz以上的高频成分增加,车辆临界速度显著下降,连接间隙控制在1.5 mm之内方能保证车辆稳定性；连接间隙增加不会引起车辆曲线通过性能的恶化,连接间隙2.5 mm以上时,轮对径向装置基本失去对轮对运动的控制能力.现有转K7型转向架在运用约45万km后,连接间隙在1 mm范围内,对转向架动力学性能的影响在可接受范围内. |
| 会议日期： | 201409 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2014年铁路重载运输技术交流会 |
| 出版日期： | 2014-08-31 |
| 母体文献： | 2014年铁路重载运输技术交流会论文集 |
| 分类号： | U44 U26 |
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