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重载车钩选型与机车悬挂参数匹配研究
| 题名： | 重载车钩选型与机车悬挂参数匹配研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 姚远 杨俊杰 张红军 |
| 作者单位： | 西南交通大学牵引动力国家重点实验室,四川成都 610031 北车集团大同电力机车有限责任公司 技术中心,山西大同 610031 |
| 关键词： | 重载车钩 机车 悬挂参数 稳钩原理 脱轨 |
| 摘要： | 重载列车紧急制动引起巨大的车钩纵向压缩力会导致列车中部机车脱轨事故,为了合理选择机车车钧以保障列车的运行安全并提高机车动力学性能,本文比较分析两种重载车钩的稳钩原理和受力特点,并通过动力学计算仿真,研究车钩与机车悬挂参数的匹配规律。尾端圆弧接触车钩具有小转角(2°～3 °)和小横向力的特征,机车轮轴横向力为采用回复止挡车钩机车的1/2,尽可能大的机车二系横向悬挂刚度与之匹配以限止车钩转角,并且保证圆弧接触面较大的摩擦系数。回复止挡车钩通过复原块与钩尾侧肩接触,保障了车钩不会出现倾覆失稳的可能。较大的机车二系横向止挡间隙与之匹配以减小机车轮轨横向力,而机车二系横向刚度参数对轮轴横向力影响不敏感。 |
| 会议日期： | 201409 |
| 会议举办地点： | 北京 |
| 会议名称： | 2014年铁路重载运输技术交流会 |
| 出版日期： | 2014-08-31 |
| 母体文献： | 2014年铁路重载运输技术交流会论文集 |
| 分类号： | U27 U26 |
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