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原文传递船舶港内航行限制航速研究

论文题名：	船舶港内航行限制航速研究
关键词：	船舶航行;港内限制航速;主成分分析;支持向量机;回归分析
摘要：	近年来，随着我国各港对外开放的不断扩大和港口的发展，港口的吞吐量逐年提高、进出港口的船舶数量亦逐年增多以及船舶趋于大型化和高速化，导致许多港内水域的交通密度越来越大，港口对其港内航行的船舶限速已经不能满足港内航行安全以及“绿色航运”的需要。因此，本文在分析影响港内船舶限速的主要港口因素基础上，建立了基于主成分分析法-支持向量机的船舶港内限速模型，用来测试评价港口新限速值。　　船舶港内限速模型指标体系方面，本文主要从保障港口航行安全，提高港口通航作业效率入手。因此，影响船舶港内限速指标将从港内自然环境，港内交通环境，港内交通状况三部分展开分析，经过定性定量的分析初步筛选出13个具体评价指标。　　船舶港内限速模型构建方面，首先要进一步评价指标，运用主成分分析法特有的性质对13个指标进行降维，降维后得到对港口限速值影响最大，互相关联度小的6个主要指标。然后回归分析主要指标，运用支持向量机ε-SVR回归模型对降维后得到的主成分样本数据回归分析，得到新参数回归模型，运用于新的船舶港内限速值的计算测试以及评价，为港内船舶航行限制航速值的确定及修订提供一定的理论依据。
作者：	李森
专业：	海上交通工程
导师：	朱玉柱
授予学位：	硕士
授予学位单位：	大连海事大学
学位年度：	2015
正文语种：	中文